В Перми обсуждение реконструкции железнодорожного вокзала Пермь II тянется с 2006 года. Более десяти лет власти и представители железнодорожной отрасли обещают обновить старое здание и создать новый транспортно-пересадочный узел (ТПУ), который также будет включать автовокзал. Давайте выясним, на какой стадии находится проект и почему работы до сих пор не начались.
Что такое ТПУ?
ТПУ «Пермь II» должен соединять железнодорожный и автовокзалы. Изначально планировалось организовать трамвайное сообщение до проспекта Паркового, но от этой идеи власти отказались. Новый автовокзал сможет обслуживать до 2000 пассажиров в сутки, с 11 перронами для автобусов и 60 местами для их стоянки.
Планы строительства
Рядом с историческим зданием планируется возведение Южного вокзала, который будет принимать поезда дальнего следования. Поезда в обратном направлении и электрички будут останавливаться на Северном вокзале. Между новыми вокзалами предусмотрен крытый переход.
Текущие действия
Строительство ТПУ разделено на три этапа, проектирование первых двух завершено, и сейчас документы согласовываются с «РЖД». Третий этап планируют подготовить до конца 2026 года.
Причины задержек
Задержки связаны с объемом проектирования и судебными спорами относительно покупки земельного участка у РЖД в 2018 году. На реализацию проекта потребуется финансирование от правительства края.
Будущее строительства
Заказчиком выступит ОАО «Российские железные дороги», подрядчики будут выбраны через конкурс. Оценка стоимости проекта в 2019 году составила 2,5 миллиарда рублей, окончательная сумма будет известна после госэкспертизы.
Чтобы быть в курсе событий в Перми и Пермском крае, подписывайтесь на наш Telegram-канал.